我公司生產(chǎn)的氣囊總成，即帶有氣胎元件的氣動(dòng)摩擦片的徑向離合器。它作為連接的卸開傳遞動(dòng)力的重要傳動(dòng)元件，已越來越多被用于油田、船舶、鋼鐵、有色金屬、輪胎等行業(yè)。它具有傳動(dòng)柔和，傳遞扭矩大，能抗擊沖擊和振動(dòng)，并能補(bǔ)償相連兩軸間不大的不平行度和不同軸度。它可分為普通型和通風(fēng)型兩種。普通型徑向離合器主要由鋼圈、氣囊、金屬襯瓦和摩擦片等組成；其主要特點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡單，制造成本低，但氣室容積大，耗氣量高，進(jìn)慢，掛擋離合時(shí)，打滑時(shí)間長，發(fā)熱嚴(yán)重，易燒壞氣囊，使用壽命短。通風(fēng)型徑向離合器主要由鋼圈、氣囊、扭力盤、扭力桿、簧片、扇形體和摩擦片等組成；其主要特點(diǎn)傳遞扭矩可靠性好，氣室容積小，進(jìn)快，掛擋離合時(shí)靈敏，通風(fēng)完善，不易燒壞和打滑，使用壽命長，但結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，制造成本較高。
LT氣胎離合器傳遞轉(zhuǎn)矩大，接合平穩(wěn)，便于安裝，吸振，能補(bǔ)償少量主、從動(dòng)軸角向和徑向相對(duì)偏移，從動(dòng)部分慣性小，使用壽命長，結(jié)構(gòu)緊湊，密封性好。氣胎變形阻力大，使用溫度高于60℃時(shí)會(huì)降低氣胎壽命，低于-20℃時(shí)易使氣胎變脆。氣動(dòng)離合器接合元件主要采用摩擦片、摩擦塊等。

氣胎離合器是石油鉆機(jī)和石油修井機(jī)的重要傳動(dòng)部件之一。在鉆機(jī)和修井機(jī)工作的過程中用來傳遞扭矩和分離傳動(dòng)系統(tǒng)。
其主要功用為：
 在動(dòng)力傳輸系統(tǒng)中傳遞扭矩。
 在泵組中充當(dāng)離合器和傳遞扭矩。
在工況時(shí)可以當(dāng)氣控剎車使用。

離合器橡膠氣囊離合器橡膠氣囊按結(jié)構(gòu)分胎式和通風(fēng)式兩種，由外膠層，內(nèi)膠層，簾布層組成。壓風(fēng)機(jī)、鉆機(jī)的制動(dòng)裝置。氣囊工作壓力為0.75Mpa。采用彈性、撕裂、耐磨性及強(qiáng)的橡膠原材料，合理的配合。突出其優(yōu)異的使用性能。工作時(shí)間長，穩(wěn)定。普通型氣囊規(guī)格型號(hào)：ф300×100、ф500×125、ф600×125、ф700×200、ф770×135、ф1000×200、ф1070×200、通風(fēng)型氣囊規(guī)格型號(hào)：Ф318×100、ф400×130、ф421×130、ф450×130、ф580× 150、ф500×260、ф610×160、ф610×260、ф1070×200、ф1170×250

氣胎離合器傳遞轉(zhuǎn)矩較大，接合平穩(wěn)，便于安裝、吸振，且能補(bǔ)償少量主、從動(dòng)軸角向和徑向相對(duì)偏移，從動(dòng)部分慣
性小，使用壽命長，結(jié)構(gòu)緊湊，密封性好。氣胎變形阻力大，氣胎材料要求高。氣胎離合器使用溫度有一定限制，高于60
度時(shí)會(huì)降低氣胎壽命，低于-20度時(shí)容易使氣胎變脆。氣胎離合器接合元件主要采用摩擦片、摩擦塊等。
注意事項(xiàng)
 1.氣囊長時(shí)間不用時(shí)，放置在室內(nèi)干燥、陰涼、通風(fēng)處。
2.氣囊應(yīng)伸開平放，不得堆放，亦不得在氣囊上堆壓重物。
3.放氣囊的地方應(yīng)遠(yuǎn)離熱源。
4.氣囊不能與酸、堿、油脂和有機(jī)溶劑接觸。
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