氣胎離合器按其內(nèi)部結(jié)構(gòu)可以分為普通型和通風(fēng)型。按其工作方式可分為軸向式（推盤(pán)式）和徑向式；徑向式又可以分為徑向內(nèi)收式和外漲式（ER,EB,VE,E等系列）。按其氣源壓力又可以分為常壓（0.5Mpa-1.0Mpa）氣胎離合器和超常壓（1.0Mpa-1.5Mpa）氣胎離合器。氣胎離合器在通常情況下也可以作制動(dòng)器使用；總之用戶應(yīng)根據(jù)具體的工況條件選擇合適型號(hào)的氣胎離合器。
離合器橡膠氣囊離合器橡膠氣囊按結(jié)構(gòu)分胎式和通風(fēng)式兩種，由外膠層，內(nèi)膠層，簾布層組成。壓風(fēng)機(jī)、鉆機(jī)的制動(dòng)裝置。氣囊工作壓力為0.75Mpa。采用彈性、撕裂、耐磨性及強(qiáng)的橡膠原材料，合理的配合。突出其優(yōu)異的使用性能。工作時(shí)間長(zhǎng)，穩(wěn)定。普通型氣囊規(guī)格型號(hào)：ф300×100、ф500×125、ф600×125、ф700×200、ф770×135、ф1000×200、ф1070×200、通風(fēng)型氣囊規(guī)格型號(hào)：Ф318×100、ф400×130、ф421×130、ф450×130、ф580× 150、ф500×260、ф610×160、ф610×260、ф1070×200、ф1170×250

氣胎離合器是石油鉆機(jī)和石油修井機(jī)的重要傳動(dòng)部件之一。在鉆機(jī)和修井機(jī)工作的過(guò)程中用來(lái)傳遞扭矩和分離傳動(dòng)系統(tǒng)。
其主要功用為：
 在動(dòng)力傳輸系統(tǒng)中傳遞扭矩。
 在泵組中充當(dāng)離合器和傳遞扭矩。
在工況時(shí)可以當(dāng)氣控剎車(chē)使用。

氣胎離合器傳遞轉(zhuǎn)矩較大，接合平穩(wěn)，便于安裝、吸振，且能補(bǔ)償少量主、從動(dòng)軸角向和徑向相對(duì)偏移，從動(dòng)部分慣
性小，使用壽命長(zhǎng)，結(jié)構(gòu)緊湊，密封性好。氣胎變形阻力大，氣胎材料要求高。氣胎離合器使用溫度有一定限制，高于60
度時(shí)會(huì)降低氣胎壽命，低于-20度時(shí)容易使氣胎變脆。氣胎離合器接合元件主要采用摩擦片、摩擦塊等。

氣胎離合器是石油鉆機(jī)和石油修井機(jī)的重要傳動(dòng)部件之一。在鉆機(jī)和修井機(jī)工作的過(guò)程中用來(lái)傳遞扭矩和分離傳動(dòng)系統(tǒng)。氣胎離合器具有離合迅速、運(yùn)行平穩(wěn)、間隙均勻、可靠的特點(diǎn)。依照*天然氣行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)SY/T6760-2010《石油鉆采設(shè)備用氣胎離合器》，按照石油鉆采設(shè)備的相關(guān)要求，并參照EAON公司相關(guān)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)制造。
其主要功用為：（1）在動(dòng)力傳輸系統(tǒng)中傳遞扭矩；（2）在泵組中充當(dāng)離合器和傳遞扭矩；（3）在工況時(shí)可以當(dāng)氣控剎車(chē)使用。
注意事項(xiàng)
 1.氣囊長(zhǎng)時(shí)間不用時(shí)，放置在室內(nèi)干燥、陰涼、通風(fēng)處。
2.氣囊應(yīng)伸開(kāi)平放，不得堆放，亦不得在氣囊上堆壓重物。
3.放氣囊的地方應(yīng)遠(yuǎn)離熱源。
4.氣囊不能與酸、堿、油脂和有機(jī)溶劑接觸。
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